Pubblicato il 21 Novembre, 2020
Da Firenze a Prato in bicicletta per 38 chilometri di piste ciclabili. Dunque la Toscana si conferma un territorio amico della bicicletta. E con il finanziamento di 400mila euro con cui la Regione sosterrà la progettazione preliminare del tratto toscano (Pistoia – Campi Bisenzio – Firenze) della Ciclopista del sole Verona-Firenze, prende il via ufficialmente la progettazione del tratto Firenze-Prato che della Verona-Firenze ne è parte integrante.
La ciclo-superstrada Firenze-Prato sarà la prima d’Italia. rientra nell’accordo di programma tra la Regione, la Città metropolitana di Firenze, la Provincia di Prato e i comuni della Piana (Firenze, Prato, Campi Bisenzio, Poggio a Caiano, Sesto Fiorentino, Calenzano, Carmignano, Signa) per realizzare una rete di percorsi ciclopedonali nel Parco della Piana e favorire così la mobilità sostenibile e il turismo nell’area, grazie ad un investimento di circa 7 milioni di euro.
Questa rete di piste per bicicletta avrà come colonna portante la superstrada tra Firenze e Prato, un percorso ciclabile a 4 corsie che collegherà il capoluogo toscano con la città del tessuto e che è destinata a diventare una valida alternativa all’auto e al treno per spostarsi tra questi Comuni.
Tanti i benefici che porterà questa infrastruttura, sia dal punto di vista del benessere fisico che perché andrà a favorire la mobilità sostenibile e ad incentivare l’uso di mezzi di trasporto alternativi all’auto, come appunto la bicicletta, per i quotidiani spostamenti di lavoro che per il tempo libero.
Quattro corsie per la bicicletta: una superstrada che non inquina
Saranno così realizzati 38,22 km di piste, 9,23 di questi fanno parte della “Superstrada Ciclabile” tra Firenze e Prato, su cui confluirà questa rete capillare di piste ciclabile previste dall’accordo di programma.
Questo accordo, possibile solo grazie alla cooperazione e collaborazione tra gli enti, comprende anche 10 progetti di piste per bicicletta già finanziati con risorse regionali pari a oltre 6 milioni di euro che interesseranno i comuni di Signa e Campi e la Provincia di Prato, nell’ambito del Parco della Piana.
Il costo complessivo di tutti questi interventi (comprensivo quindi dei nuovi tratti e delle ciclopiste nel Parco della Piana) è di poco superiore a 17 milioni di euro, a fronte di un contributo pubblico regionale (e POR FESR 2014-2021) pari a 13 milioni di euro.
Ne dettaglio, questi gli interventi che saranno finanziati e che dovranno concludersi entro il 2021:
– Comuni di Poggio a Caiano/Carmignano: realizzazione di un ponte ciclabile sul torrente Furba (contributo di 191.686 Euro su un totale di 317.123);
– Comune di Carmignano: realizzazione di una pista ciclabile sul torrente Ombrone, con raccordo sulla Sp9 per collegamento alla “via degli Etruschi”, (contributo di 113.319 euro su un totale di 141.649 – per uno sviluppo di 1.38 km);
– Comune di Calenzano: completamento di una pista ciclabile urbana tra la stazione ferroviaria e l’area sportiva della “Fogliaia” in via di Prato (contributo di 470.000 euro su un totale di 587.500 – lunghezza km 1.10 ), di piste per la mobilità ciclabile in via Pertini (contributo di 206.872 euro su un totale di 258.590 – lunghezza km 0.59), in via dei Tigli (contributo di 143.080 euro su un totale di 178.850 – lunghezza km 0.65), in via del Pratignone (contributo di 113.200 euro su un totale di 141.500 – lunghezza km 0.59) e in via del Lavoro(contributo di 109.218 euro su un totale di 169.400 – lunghezza km 0.30);
– Comune di Sesto Fiorentino: dotazione di attrezzature funzionali per la sosta in bicicletta in prossimità della Biblioteca Ernesto ragionieri (contributo di 47.064 euro su un totale di 58.830), realizzazione del percorso ciclo pedonale di collegamento tra la stazione ferroviaria ed il percorso ciclopedonale di viale Ariosto (contributo di 142.759 euro su un totale di 178.448 – lunghezza km 0.59) e collegamento direttrice nord-sud, dal parco dell’Oliveta a viale Ariosto (contributo di 248.017 euro su un totale di 310.022 – lunghezza km 0,94);
– Comune di Prato: itinerario pratese dei percorsi ciclopedonali della Piana fiorentina parte terminale della “superstrada ciclabile” Firenze – Prato (contributo di euro 1.416.800 su un totale di 1.771.000 – lunghezza km 2,85);
– Comune di Firenze: nuovo collegamento ciclabile tra via Perfetti Ricasoli e viale XI Agosto (contributo di 132.320 euro su un totale di 165.400 – lunghezza km 0,19);
– Città metropolitana di Firenze: realizzazione di una ‘superstrada ciclabile’ di collegamento tra la città di Firenze e quella di Prato – lotti 1, 2 e 7 – (contributo di 3.468.933 euro su un totale di 4.336.168 – lunghezza km 6,95).
About Post Author
