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Ferrovia Terracina-Priverno, iniziati oggi i lavori presso Monte Cucca

Sono iniziati a La Fiora, nel territorio di Terracina, i lavori di messa in sicurezza del versante ovest del Monte Cucca. Intervento da 10 milioni di euro

Pubblicato il 26 Maggio 2026

Sono iniziati questa mattina, in località La Fiora, nel territorio comunale di Terracina, i lavori di mitigazione del rischio da caduta massi lungo il versante ovest del Monte Cucca.

L’intervento ha un valore complessivo di 10 milioni di euro, finanziati dalla Regione Lazio attraverso il Fondo Europeo di Sviluppo Regionale. L’obiettivo è mettere in sicurezza un’area considerata vulnerabile e proteggere le infrastrutture sottostanti.

Protezione per strada e ferrovia

La messa in sicurezza riguarda un versante che sovrasta la Strada Statale 699 dell’Abbazia di Fossanova e la linea ferroviaria Priverno-Terracina, interrotta dal settembre 2012 dopo il crollo di massi di grandi dimensioni.

L’amministratore delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, ha spiegato che l’intervento punta a risolvere in modo definitivo la criticità del versante roccioso.

Barriere paramassi e demolizioni controllate

Il progetto prevede soluzioni tecniche a basso impatto visivo, scelte per tutelare il contesto paesaggistico. Saranno rimossi manualmente i volumi rocciosi instabili e installate barriere paramassi metalliche flessibili e modulari, con capacità di assorbimento superiore a 8.000 kJ.

Sono previste anche demolizioni mirate dei blocchi non rimovibili, utilizzando cementi espansivi non esplosivi per garantire la sicurezza delle operazioni.

Iter tecnico e tempi dei lavori

Il cantiere arriva dopo un percorso avviato nell’aprile 2025 con il coordinamento tra MIT, MASE, Anas, RFI, Prefettura di Latina, Regione Lazio, Astral e Comune di Terracina.

Da luglio 2025 sono stati effettuati rilievi con droni, indagini geomeccaniche, prospezioni geofisiche e prove di estrazione. Dopo i passaggi autorizzativi e la chiusura favorevole della Conferenza dei Servizi, si è arrivati alla consegna delle aree di cantiere.

I lavori saranno eseguiti per tratte funzionali di 50-80 metri e dovrebbero concludersi entro la fine dell’anno, creando le condizioni per il futuro ripristino della mobilità ferroviaria e per la piena tutela della viabilità stradale.

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