Pubblicato il 28 Agosto 2026
Diciannove chilometri di viabilità da risanare con lavori destinati ad andare ben oltre la superficie dell’asfalto. Il Comune di Latina ha rivisto l’organizzazione del piano da 10 milioni di euro per la manutenzione straordinaria delle strade, scegliendo di utilizzare direttamente le professionalità presenti all’interno dell’ente per una parte delle attività tecniche. Saranno infatti i tecnici del Dipartimento Manutenzioni a occuparsi del Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica e, successivamente, della direzione dei lavori.
Revocati gli affidamenti esterni inizialmente previsti
La scelta è maturata dopo una nuova valutazione delle procedure avviate nei mesi scorsi. Il personale tecnico interno ha manifestato la propria disponibilità a seguire le attività e il Comune ha quindi revocato le precedenti determine che prevedevano il ricorso a professionisti esterni. L’amministrazione individua nella nuova soluzione tre vantaggi: riduzione dei costi, semplificazione delle procedure e tempi più brevi per arrivare all’affidamento dei lavori. A questi si aggiunge la valorizzazione delle competenze professionali interne.
Lavori finanziati con un mutuo da 10 milioni
Le risorse destinate al programma ammontano complessivamente a 10 milioni di euro e saranno garantite attraverso un mutuo con Cassa Depositi e Prestiti. Gli interventi riguarderanno circa 19 chilometri della rete comunale, che complessivamente si estende per circa 500 chilometri tra centro urbano, quartieri e borghi. Le verifiche tecniche hanno individuato un deterioramento provocato da diversi fattori, tra cui traffico veicolare, condizioni atmosferiche e ripetuti scavi effettuati per i sottoservizi.
L’intervento arriverà sotto il manto stradale
Il programma non prevede soltanto la sostituzione dello strato superficiale. Tra le criticità individuate figura infatti il deterioramento o, in alcuni casi, l’assenza dello strato di binder, situazione che riduce la capacità portante della pavimentazione e favorisce infiltrazioni e formazione di buche. I cantieri dovranno quindi prevedere la fresatura delle superfici, il rifacimento degli strati bituminosi di base e il successivo ripristino della segnaletica e delle pertinenze stradali. L’obiettivo è aumentare la durata degli interventi e limitare la necessità di continue manutenzioni.
Controllo dei progetti affidato a un soggetto indipendente
Resterà invece esterna la verifica della progettazione. Questa attività necessita infatti di un soggetto terzo e indipendente, dotato degli specifici requisiti previsti per il controllo della qualità.
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